padnięte pompowtryski?

[zubit]

Witam,
mam duży problem z centralnym zamkiem. Otóż gdy otwieram samochód kluczykiem (innej możliwości nie mam ) od strony kierowcy, otwierają się wszystkie drzwi. Niestety, zamknąć już nie mogę, gdyż zamykają się tylko drzwi od strony kierowcy.

Gdy otwieram drzwi od strony pasażera, otwierają się wszystkie... oprócz drzwi od strony kierowcy. Tu również nie da się wszystkich zamknąć.

Otwieranie i zamykanie szyb z kluczyka działa. Od czasu, od kiedy są problemy z centralnym, również zepsuło sie światełko. Cały czas się świeci, niezależnie od zamkniętego zamka, więc muszę mieć je cały czas wyłączone przyciskiem.

Czy ktos miał podobne problemy i jaka jest diagnoza czy przyczyna? Boję się, że gdy usłyszę koszt naprawy to zemdleję...

[ Dodano: Pon 23 Sie, 10 10:23 ]
... i żeby tak prosto nie było, wczoraj zamek dostał bzika i sam sie otwieral. Caly czas sie probowal otworzyc, choc byl juz otwarty. Wyciągnąłem bezpiecznik od zamka (nr 6) no i... zamek dziala nadal.

[ Dodano: Pon 23 Sie, 10 17:16 ]
Kolejna obserwacja... zgodnie ze znaleziskami z internetu, bezpiecznik numer 6 powinien odpowiadać za centralny zamek, gdy go wyciągnąłem, przestały działac elektryczne szyby

[ Dodano: Pon 23 Sie, 10 17:57 ]
wyciagnalem tez 14, bo wg "naprawiam sam" to tez moze byc bezpiecznik centralnego, ale rowniez nic z tego...

[pleban]

padnięte pompowtryski?

Problem z zapalaniem auta, zarówno przy mrozie, jak i bez niego
Muszę dotykać delikatnie gazu w momencie przekręcania stacyjni, inaczej odpala strasznie długo
Ostatnio po podłaczeniu VAGa u znajomego elektryka wyszło, że wskazania z pompek znacznie się od siebie różnią (gr 13)

Czy regeneracja cokolwiek daje?
Pewnie kosztuje niemało, obawiam się, czy regeneracja nie jest tylko odsunięciem wymiany na nowy w czasie

Znacie jakoś profesjonalny warsztat w 3mieście zajmujący się tym?

Warsztat w Gdyni przy Zakopiańskiej, który jest polecany na wszelkich możliwych forach robi wtryski, ale nie pompowtryski ;(

[kruchy1978]

Dzisiaj robilem test, mam podobne wartości, ale już nie mam żadnych problemów ( miałem zdławione auto, ale okazało się, że pasek się wyciągnął i wystarczyło przestawić koło wałka rozrządu ). Słyszałem od gościa z warsztatu, że można pompki regulować, gdyby co, polecam warsztat w Rumi na Górskiej 9. Panowie poważnie podchodzą do tematu, specjalizują się w Skodzinach i mało kasują

[pleban]

sam z niego korzystam, ale tam to bardziej mechanika w stylu przeglądy, wymiana klocków, filtrów, świec...

Pompki trzeba robić u ludzi, którzy się w tym specjalizują :|

[kruchy1978]

Zgadza się, jeśli chcesz regenrować, to zapewne nie u nich, nie mają do tego warunków, ale regulację są w stanie przeprowadzić, chyba że masz inne doświadczenia z tym warsztatem. A takie podstawowe pytanko zadam, często się o tym zapomina, świeczki sprawdzałeś? Ja ostatnio przy -20 miałem problem z odpaleniem, dopiero za 4, 5 razem odpalał - wszystkie 4 były przepalone. -)

[pleban]

świeczki działają dopiero na mrozie
Mi nie odpalał prawidłowo i na jesień przy +10 st
Świeczki miałem 2 wywalone - zmieniłem komplet
Zmieniłem również filtr paliwa, przy przeglądzie komplet filtrów, olej Motul, aku OK

Jakoś mam przeczucie, że będą padnięte pompki

[kruchy1978]

A byłeś z tym problemem u gości z Rumi? Ja szukałem pomocy u wielu fachowców w 3mieście, nie wspominając autoryzowanych serwisów, nikt mi nie był w stanie pomóc. Sprawdzali, zmieniali, przekładali i nic. Dopiero Oni wpadli, przestawili rozrząd i u mnie problem zniknął. Może warto spróbować? Mnie przekonali. Cóż, 3mam kciuki!!!

[pleban]

dziwne.... u mnie źle ustawiony rozrząd serwis aut znalazł bezproblemowo

mniejsza z tym, nie ma co rozmywać tematu, zastanawiam się właśnie gdzie mogę sam uderzyć do naprawy pompek

[DGW]

pleban, na początek proponuje zamienić miejscami pompkę z pierwszego cylindra z np. tą z trzeciego. Jeśli ta wartość którą widać na skanie na pierwszym cylindrze pójdzie za pompką wtedy masz 100% pewności że wina leży po jej stronie. Pamiętaj tylko żeby za każdym wyjęciem pompki wymieniany były uszczelnienia.

Jak wiadomo, korekcje pokazują pracę całego cylindra więc warto zrobić to co napisałem wyżej

[blach9]

zamiast naprawy/regenaracji polecam zakupic komplet uzywek, mozna dostac juz w cenie kilkuset pln/sztuka

[pleban]

zastanawiam się nad tymi używkami
Jakiś czas temu jeden znajomy najpierw regenerował (szybko padły), później kupił używki (znowu problemy po 25-30 tys), a na koniec kupił nówka sztuka
Drogo jak diabli, ale byłoby taniej gdyby kupił je od razu
Znalazłęm w Gdańsku jakąś firmę PEZAL z Miałkiego Szlaku co się podobno profesjonalnie zajmuje pompowtryskami, ale komentarze mnie odrzuciły

[piotrekpruszcz]

PEZAL (teraz ze Stogów przenieśli siedzibę naprzeciwko Zdunka) to zależy jak im się chce raz zrobią dobrze a raz nie, dają gwarancję więc może warto spróbować i w końcu jest to serwis BOSH-a.
Z drugiej strony kolega, który jest serwisantem dziadowskiej marki jaką jest Renault w/w firmy nie poleca.

[pleban]

wszyscy polecają Gdynię (zakopiańska)
Szkoda, że robią wtryski, ale nie pompowtryski ;-(

[Maicroft]

Najpierw zamien miejscami, potem bedziesz wymienial. Rownie dobrze moze byc dziura w tloku albo korba ugieta :roll:

[pleban]

sam nie wymienię, ale na logikę tak właśnie będzie trzeba zrobić

Umówiłem się do tune-up w Gdańsku i w tej kolejności będziemy się "bawić"

[ZYBI68]

PEZAL (teraz ze Stogów przenieśli siedzibę naprzeciwko Zdunka) to zależy jak im się chce raz zrobią dobrze a raz nie, dają gwarancję więc może warto spróbować i w końcu jest to serwis BOSH-a.
Z drugiej strony kolega, który jest serwisantem dziadowskiej marki jaką jest Renault w/w firmy nie poleca.

Omijaj PEZAL szerokim łukiem bardzo dobra rada.
Na Olszynce jest diesel servis facet jest dobry ale i terminy oczekiwania są długie.

[pleban]

dzięki, już kilku znajomych powiedziało mi to samo

[ Dodano: Wto 16 Mar, 10 18:33 ]
Skoro zawracałem Wam głowę problemem z wtryskami napiszę jak się skończył (póki co)

Pojechałem do Tune-up w Gdańsku, gdzie Robert podmienił mi miejscami wtryski zakładając jednocześnie nowe uszczelnienie

Silnik zaczął chodzić jak nowo narodzony, stąd wniosek, że problem był albo we wtrysku (jakoś się zawiesił) albo w uszczelnieniu. Szczęśliwie na 100% można było wyeliminować uszkodzony tłok czy wygiętą korbę.

Tak więc jeżdżę i czekam czy problem wróci, a raczej mam nadzieję że nie wróci